第一，在安装膜结构的时候应该严格按照固定的程序进行，对于它的安装包括了三个部分，一是展开，二是固定，三是成形，三者有着先后顺序，决不可颠倒进行?

第二，和其它建材相比，膜结构还是比较脆弱的，而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。

为了避免对它造成伤害，首先要求在膜面上设置一层安全网，其次就是要求施工者穿上较软的鞋子;

第三，对于膜结构的安装要考虑到天气状况，如条件比较恶劣，比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工，待恶劣天气过后再重新进行；

因为风力较大的话，膜面以及下面的支柱容易出现颤动，既影响施工效果，也影响人员的安全。

而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。

第四，对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施，以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏!

第五，因为膜结构具有良好的拉力，而不同的建筑所需要张拉的程度是不一样的，所以在建造之前应该先确定好张拉的大小，而在后期施工的时候更要严格控制。

第六，对于膜结构停车车棚的一些组装工作，一定要严格遵循工艺标准，如果主要的连接件还没有安装，那要先用牢固的压绳固定好，以免建筑出现晃动。

张拉膜结构的膜结构设计。

膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算！

膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行?

膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计!

对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩;

膜面的大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值!

膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响!

膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性？

一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。

二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行；

四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计？

五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

六、膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩？

七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

八、膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

九、膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

十、膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

张拉膜结构的设计要求：膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性？

专业的车棚膜材安装技术第三，对于膜结构的安装要考虑到天气状况，如条件比较恶劣，比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工，待恶劣天气过后再重新进行。

完美的成品展示第四，对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施，以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏?

膜结构过道过道常常让人觉得狭长，单调有些局促。

如何让它变得宽敞明亮，增加行进之中的乐趣，又能很好的连接两个空间，这是设计所要达到的目的;

在公共空间中，由于使用功能的重要，我们常可以看到很多优秀的过道设计，有时还兼有艺术品展示和休息区的功能;

但在家居空间中过道常常被人们忽略，设计得乏味没有特点;

其实过道的处理也是提升家居品位的重要因素！

设计要求灯光:明亮的光线可以让空间显得宽敞，也可以缓解狭长过道所产生的紧张感；

过道常用多个筒灯、射灯、壁灯营造光环境！

顶面:过道上方一般有梁，所以要吊顶处理，吊顶宜简洁流畅，图案以能体现韵律和节奏的线性为主，横向为佳?

吊顶要和灯光的设计协调?

顶面尽量用清浅的颜色，不要造成凌乱和压抑之感；

地面:地面最好用耐磨易清洁的材料，地转的花纹或者木地板的花纹最好横向排布。

地面的颜色可比顶面稍深，也可以区别于相邻空间，但是也不宜太深;

墙面:一般不要做过多装饰和造型，以占用空间。

增加一些具有导向性的装饰品即可!

建筑设计资质和压力管道设计资质.根据工程的特点有的地方还需要防雷设计资质和人防设计资质.。